|
Rzeczy |
Wózek elektryczny wózek przeciwwagi |
|
Inna maksymalna pojemność obciążenia |
2ton; 2.5ton; 3ton; 3.8ton |
|
Środek obciążenia |
500 mm |
| Waga usługi: | 3900 kg |
|
Maksymalna pojemność obciążenia |
2500 kg |
Ⅰ, Rekonstrukcja technologii napędowej i energetycznej
Innowacje w systemie elektroenergetycznym
Ten wózek widłowy przechodzi przez tradycyjny tryb mechaniczny transmisji, integrując montaż mocy synchronicznego magnesu stałego i wieloetapowy mechanizm transmisji w celu utworzenia kompozytowego programu mocy wyjściowego. Projekt pokazuje ciągłe charakterystyki mocy w pracy rampy i pokonuje problem nieliniowego rozkładu mocy tradycyjnych maszyn budowlanych.
Przełom w technologii magazynowania energii
Ta ciężarówka wózków widłowych litowych opracowuje system magazynowania energii o dużej gęstości, łącząc aktywną technologię kontroli temperatury i schemat uzupełniania mocy wieloprotocol, aby zrealizować stabilność wytrzymałości sprzętu w ekstremalnych warunkach pracy. System obsługuje tryb szybkiego uzupełniania energii, który znacznie skraca okres pracy.
Ⅱ, Ulepszona zdolność adaptacji środowiskowej
Ekstremalne warunki pracy niezawodność
Cały wózek widłowy przyjmuje system certyfikacji ochrony klasy przemysłowej, a moduły podstawowe są wyposażone w wiele barier uszczelniających. Po poważnej weryfikacji środowiska sprzęt nadal utrzymuje stabilność mocy wyjściowej w scenariuszach niskiej temperatury i wysokiej wilgotności, rozszerzając granice zastosowania elektrycznych maszyn budowlanych.
Optymalizacja operacji o wysokiej intensywności
Ta ciężarówka wózków widłowych ma innowacyjny system kontroli temperatury strefy, aby niezależnie regulować obciążenie cieplne jednostki transmisyjnej i hamulcowej, która wraz z wzmocnioną strukturą zawierającą obciążenie i specjalną formułę bieżnika poprawia zdolność sprzętu do utrzymania działalności i trwałości strukturalnej.
Ⅲ, integracja inteligentnej systemu bezpieczeństwa
Aktywny mechanizm obrony
Przeszczepianie architektury bezpieczeństwa na poziomie samochodowym i budowanie trzypoziomowej sieci ochrony bezpieczeństwa. Zintegruj urządzenia monitorowania kontroli elektronicznej w czasie rzeczywistym i aktywne urządzenia interwencyjne bezpieczeństwa, aby ustalić nowy rodzaj standardu bezpieczeństwa konserwacji w dziedzinie pojazdów przemysłowych.
Dynamiczne zarządzanie efektywnością energetyczną
Forklift optymalizuje zużycie energii na podstawie danych wykrywania wielu źródeł i zmniejsza nieskuteczne zużycie energii poprzez skoordynowane strategie kontroli jednostek napędowych. Siłownik integruje technologię wykrywania przestrzennego i regulacji buforowania, aby zrealizować synergię między precyzyjnym działaniem a ochroną materiału.
Ⅳ, ewolucja systemu interakcji ludzkich komputerów
Szybki system konserwacji
Ten elektryczny element energii wózka widłowego baterii realizuje zamiennik bez narzędzia, a interfejs konserwacji przyjmuje konstrukcję struktury szybkiego dissemblingu. Dzięki ergonomicznej optymalizacji wydajność rutynowej konserwacji wzrasta o ponad 50% w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami.
Inteligentny interfejs operacyjny
Cała maszyna jest wyposażona w interaktywny terminal rzeczywistości rozszerzonej, który zapewnia informacje zwrotne w czasie rzeczywistym na temat warunków pracy sprzętu, a kokpit integruje wielowymiarowy system amortyzacji i optymalizacji akustycznej, który znacznie poprawia komfort podczas długich godzin pracy].
| Charakterystyczny ocena |
1.1 | Nazwa | Model | |||||
| 1.2 | Oznaczenie typu producenta | SC -20135 | SC -25136 | SC -30137 | SC -35138 | SC -38139 | ||
| 1.3 | Napęd: elektryczny (akumulator lub zasilanie), olej napędowy, benzyna, gaz paliwowy | Elektryczny | Elektryczny | Elektryczny | Elektryczny | Elektryczny | ||
| 1.4 | Rodzaj operatora: ręka, pieszy, stojący, siedzący, produkujący zamówienie | Siedzący | Siedzący | Siedzący | Siedzący | Siedzący | ||
| 1.5 | Znamionowa pojemność/obciążenie znamionowe | Q (kg) | 2000 | 2500 | 3000 | 3500 | 3800 | |
| 1.6 | Odległość środka obciążenia | C (mm) | 500 | 500 | 500 | 500 | 500 | |
| 1.8 | Odległość ładowania, środek osi napędu do widelca | X (mm) | 464 | 464 | 479 | 484 | 484 | |
| 1.9 | Rozstaw osi | y (mm) | 1700 | 1700 | 1720 | 1720 | 1720 | |
| Waga | 2.1 | Waga usługi | kg | 3670 | 3900 | 4570 | 4800 | 5030 |
| 2.2 | Ładowanie osi, obciążony przód/tył | kg | 4930/740 | 5710/690 | 6620/950 | 7400/900 | 7840/990 | |
| 2.3 | Ładowanie osi, Undenen Front/Old | kg | 1785/1885 | 1780/2120 | 1915/2655 | 1900/2900 | 1865/3165 | |
| Opony, podwozie | 3.1 | Opony: gumka z litej, superrelastyczna, pneumatyczna, poliuretanowa | Pneumatyczny | Pneumatyczny | Pneumatyczny | Pneumatyczny | Pneumatyczny | |
| 3.2 | Rozmiar opony, przód | 7. 00-12-12 pr | 7. 00-12-12 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | 28 × 9-15-14 pr | ||
| 3.3 | Rozmiar opony, tył | 6. 00-9-10 pr | 6. 00-9-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | 6. 50-10-10 pr | ||
| 3.5 | Koła, numer z przodu / tył (x=koła napędzane) | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | 2x/2 | ||
| 3.6 | Bieżnik, przód | B10 (mm) | 968 | 968 | 1005 | 1005 | 1005 | |
| 3.7 | Bieżnik, tył | B11 (mm) | 975 | 975 | 975 | 975 | 975 | |
| Wymiary | 4.1 | Pochylenie wózka masztu/widelca do przodu/do tyłu | / ( stopień ) | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 | 6/12 |
| 4.2 | Wysokość, maszt obniżony | H1 (mm) | 1998 | 1998 | 2170 | 2170 | 2170 | |
| 4.3 | Swobodny winda | H2 (mm) | 140 | 140 | 145 | 150 | 150 | |
| 4.4 | Winda | H3 (mm) | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | 3000 | |
| 4.5 | Wysokość, maszt rozszerzony | H4 (mm) | 3970 | 3970 | 4065 | 4065 | 4065 | |
| 4.7 | Wysokość napowietrznych strażników | H6 (mm) | 2165 | 2165 | 2167 | 2167 | 2167 | |
| 4.8 | Wysokość siedzenia/wysokość stojaka | H7 (mm) | 1165 | 1165 | 1167 | 1167 | 1167 | |
| 4.12 | Wysokość sprzężenia | H10 (mm) | 503 | 503 | 505 | 505 | 505 | |
| 4.19 | Całkowita długość | L1 (mm) | 3605 | 3605 | 3715 | 3720 | 3760 | |
| 4.20 | Długość na widelce | L2 (mm) | 2535 | 2535 | 2645 | 2650 | 2690 | |
| 4.21 | Ogólna szerokość | B1 (mm) | 1195 | 1195 | 1225 | 1225 | 1225 | |
| 4.22 | Wymiary widelca | s/e/l (mm) | 40/122/1070 | 40/122/1070 | 45/122/1070 | 50/122/1070 | 50/122/1070 | |
| 4.24 | Szerokość widelec | B3 (mm) | 1038 | 1038 | 1100 | 1100 | 1100 | |
| 4.25 | Odległość między ramami widelca | B5 (mm) | 226/1008 | 226/1008 | 290/1100 | 290/1100 | 290/1100 | |
| 4.31 | Prześwit, obciążony, poniżej masztu | M1 (mm) | 118 | 118 | 135 | 135 | 135 | |
| 4.32 | Prześwit, środek rozstawu osi | M2 (mm) | 137 | 137 | 139 | 139 | 139 | |
| 4.34.1 | Szerokość przejścia dla palet 1000 x 1200 krzyży | AST (MM) | 4024 | 4024 | 4099 | 4104 | 4144 | |
| 4.34.2 | Szerokość przejścia dla palet 800 x 1200 leka | AST (MM) | 3824 | 3824 | 3899 | 3904 | 3944 | |
| 4.35 | Promień skrętu | WA (mm) | 2360 | 2360 | 2420 | 2420 | 2460 | |
| Dane dotyczące wydajności | 5.1 | Prędkość podróży, Laden/Unladen | km/h | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 | 21/21.5 |
| 5.2 | Prędkość podnoszenia, obciążona/Unladen | m/s | 0.62/0.66 | 0.62/0.66 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | 0.445/0.525 | |
| 5.3 | Obniżająca prędkość, obciążona/undenn | m/s | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.41/0.42 | 0.415/0.450 | |
| 5.6 | Max. Drawbar ciąg, Laden/Unladen | N | 19000 | 19000 | 19000 | 19000 | 22000 | |
| 5.8 | Max. Grzebowość, Laden/Unladen | % | 25/25 | 25/25 | 24/25 | 22/25 | 20/25 | |
| 5.10 | Hamulec serwisowy | Hydrauliczny | Hydrauliczny | Hydrauliczny | Hydrauliczny | Hydrauliczny | ||
| Hamulec postojowy | Mechaniczny | Mechaniczny | Mechaniczny | Mechaniczny | Mechaniczny | |||
| Silnik elektryczny | 6.1 | Ocena silnika napędu S 2 60 min | kW | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac | 20ac |
| 6.2 | Ocena silnika podnoszenia w S 3 15% | kW | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | 24ac | |
| 6.4 | Napięcie akumulatora, nominalna pojemność K5 | V/a | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | 307/105 | |
| 6.5 | Waga baterii | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | |
| Wymiary baterii | L/B/H (mm) | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | 1144/723/414 | ||
| Max. waga baterii | kg | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | ||
| Min. waga baterii | kg | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 | ||
| 8.1 | Rodzaj jednostki napędowej | AC | AC | AC | AC | AC | ||
| 9.1 | Producent/typ | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | Enpower/MC3902 | ||
| Dodatek dane |
10.1 | Presja robocza do załączników | bar | 185 | 185 | 185 | 185 | 185 |
| 10.8 | Łączenie holowania, typ DIN 15170 | Φ25 Pin | Φ25 Pin | Φ30 Pin | Φ30 Pin | Φ30 Pin | ||