Wprowadzenie produktu
|
Przedmiot |
Automatyczny pojazd transportowy |
|
Wysokość podnoszenia |
110 mm |
|
Środek załadunku |
600mm |
|
Maksymalna ładowność |
2000 kg |
Zautomatyzowany pojazd transportowy o dużej prędkości to zaawansowany sprzęt, który może automatycznie transportować materiały w środowisku pracy charakteryzującym się dużą prędkością i dużym obciążeniem. Jest szeroko stosowany w automatyce przemysłowej, dystrybucji logistycznej, zarządzaniu magazynem i innych dziedzinach. Integruje szybkie, obciążające i inteligentne technologie, aby pomóc przedsiębiorstwom poprawić wydajność produkcji.

Kluczowe funkcje
Wysoka nośność
- Duża nośność: szybki, inteligentny robot do obsługi dużych obciążeń został zaprojektowany z myślą o wymaganiach związanych z pracą z dużymi obciążeniami. Maszyna może przewozić cięższe towary, zwykle o masie od setek kilogramów do kilku ton materiałów.
- Wysoka stabilność: aby dostosować robota do zadań związanych z dużym obciążeniem, robot zwykle przyjmuje wzmocnioną konstrukcję podwozia i wysokowydajny układ napędowy, aby zapewnić, że nadal utrzymuje dobrą stabilność podczas przenoszenia ciężkich przedmiotów.
Możliwość transportu z dużą prędkością
- Praca z dużą prędkością: Zautomatyzowany pojazd transportowy o dużej prędkości kładzie nacisk na dużą prędkość i może wykonywać zadania związane z transportem materiałów z większą prędkością (np. dziesiątkami kilometrów na godzinę), poprawiając w ten sposób wydajność pracy.
- Kompletny transport na duże odległości w krótkim czasie: w porównaniu z tradycyjnym sprzętem przeładunkowym, szybkie roboty przeładunkowe charakteryzują się większą prędkością roboczą i mogą wykonywać zadania transportowe na większe odległości w krótszym czasie, co jest odpowiednie w scenariuszach wymagających wydajnej logistyki.
Inteligentna nawigacja i unikanie przeszkód
- Automatyczny system nawigacji: Wyposażony w zaawansowane systemy nawigacji (takie jak radar laserowy, nawigacja wizualna, technologia SLAM itp.), może wykonywać autonomiczną nawigację w złożonych środowiskach operacyjnych, osiągać precyzyjne pozycjonowanie i planowanie ścieżki oraz poprawiać wydajność pracy.
- Inteligentne unikanie przeszkód: szybki zautomatyzowany pojazd transportowy może postrzegać otoczenie w czasie rzeczywistym i unikać przeszkód za pomocą systemów czujników (takich jak ultradźwięki, podczerwień, lidar itp.), zapewniając brak kolizji podczas pracy z dużą prędkością i realizując zautomatyzowaną obsługę.
Dane techniczne

| Model | klimatyzacja-101 | |||
| Podstawowe parametry | Typ operacji | Styl jazdy na stojąco | ||
| Ciężar własny | kg | 625 | ||
| Maksymalna ładowność | Q | kg | 2000 | |
| Metoda nawigacji | Laserowy SLAM/Reflektor | |||
| Środki komunikacji | Bezprzewodowe Wi-Fi/5G | |||
| Dokładność pozycjonowania | mm | ±10 | ||
| Specyfikacje baterii | Napięcie akumulatora/pojemność nominalna | V. Ach | 24/150 | |
| Typ baterii | fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4) | |||
| Masa baterii | kg | 50 | ||
| Żywotność baterii | h | 6-8 | ||
| Wymiary pojazdu | Całkowita długość/szerokość/wysokość | L1/b1/h1 | mm | 1915/835/2190 |
| Środek załadunku | c | mm | 600 | |
| Długość łożyska | x | mm | 980 | |
| Rozstaw osi | y | mm | 1430 | |
| Długość do płaszczyzny pionowej wideł | l2 | mm | 780 | |
| Wymiary wideł | s/e/l | mm | 55/170/1150 | |
| Zewnętrzna szerokość wideł | b5 | mm | 540/600/685 | |
| Wysokość z opuszczonymi widłami | h13 | mm | 90 | |
| Wysokość podnoszenia | h3 | mm | 110 | |
| Odległość do przodu | L4 | mm | ||
| Wyniki sportowe | Prędkość jazdy, z ładunkiem/rozładunkiem | m/s | 1.5/2 | |
| Maksymalny stopień, załadowany/rozładowany | % | 8/16 | ||
| Możliwość przejścia przez rów | mm | Mniejsze lub równe 20 | ||
| Promień skrętu | Wa | mm | 1785 | |
| Wymagania dotyczące kanału | Szerokość prostych korytarzy przednich i tylnych (1200×1000) | Ast | mm | 1200 |
| Szerokość korytarza do skrętu pod kątem prostym (1200×1000) | Ast | mm | 1865 | |
| Szerokość jednostronnego korytarza odbioru i rozładunku (1200×1000) | Ast | mm | 2955 | |
| Bezpieczeństwo jazdy | Pełnoetatowy przycisk zatrzymania awaryjnego | obie strony | ||
| Ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne | Moduł głosowy + niebieskie światło | |||
| Bezpieczeństwo w przód | Dolny laser unikania przeszkód 180 stopni + kamera 3D z góry na dół | |||
| Tylna ochrona bezpieczeństwa | Optoelektronika końcówki widelca | |||
| Boczna ochrona bezpieczeństwa | Echokardiografia | |||
| Mechaniczny zderzak kontaktowy | Dół przód + dół | |||
| Wykrywanie obecności palety | Korzenie tylnego widelca | |||
| Lista opcji | Baterie |
Uwaga: ● Standard ○ Opcjonalnie |
● 24 V/150 Ah ○ 24V/205Ah |
|
| Poziom baterii | ● Ładowarka zewnętrzna 24 V-50 ○ 24 V-100Zewnętrzna ładowarka |
|||
| Automatyczna stacja ładująca | ○ 24 V-100A Automatyczna stacja ładowania | |||
| Światło ostrzegawcze | ● Niebieskie światło ● Lampka kierunkowskazu pojazdu ○ Światła ostrzegawcze obszaru |
|||
| Bezpieczeństwo w przód | ● Pojedynczy laser, zasięg 180 stopni ○ Podwójny laser, zasięg 270 stopni ● Kamera 3D |
|||
| Rozpoznawanie końcówki tylnego widelca | ● Optoelektronika końcówki wideł ○ Kamera na końcówce widelca ○ laser z końcówką widelca |
|||
| Metoda interakcji | ● Ekran samochodu ○ Przyciski samochodowe |
|||
| Powyższa treść wprowadzenia produktu, pokazany wykres może zawierać niestandardową konfigurację, jeśli chodzi o wygląd, parametry techniczne lub konfigurację ulepszenia, postaramy się na bieżąco aktualizować informacje, ale w indywidualnych przypadkach informacje te może nadal różnić się od aktualnej sytuacji, prosimy o kontakt z menadżerem biznesowym w celu potwierdzenia przed złożeniem zamówienia. | ||||
Parametry techniczne
| Model | klimatyzacja-101 | |||
| Podstawowe parametry | Typ operacji | Styl jazdy na stojąco | ||
| Ciężar własny | kg | 625 | ||
| Maksymalna ładowność | Q | kg | 2000 | |
| Metoda nawigacji | Laserowy SLAM/Reflektor | |||
| Środki komunikacji | Bezprzewodowe Wi-Fi/5G | |||
| Dokładność pozycjonowania | mm | ±10 | ||
| Specyfikacje baterii | Napięcie akumulatora/pojemność nominalna | V. Ach | 24/150 | |
| Typ baterii | fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4) | |||
| Masa baterii | kg | 50 | ||
| Żywotność baterii | h | 6-8 | ||
| Wymiary pojazdu | Całkowita długość/szerokość/wysokość | L1/b1/h1 | mm | 1915/835/2190 |
| Środek załadunku | c | mm | 600 | |
| Długość łożyska | x | mm | 980 | |
| Rozstaw osi | y | mm | 1430 | |
| Długość do płaszczyzny pionowej wideł | l2 | mm | 780 | |
| Wymiary wideł | s/e/l | mm | 55/170/1150 | |
| Zewnętrzna szerokość wideł | b5 | mm | 540/600/685 | |
| Wysokość z opuszczonymi widłami | h13 | mm | 90 | |
| Wysokość podnoszenia | h3 | mm | 110 | |
| Odległość do przodu | L4 | mm | ||
| Wyniki sportowe | Prędkość jazdy, z ładunkiem/rozładunkiem | m/s | 1.5/2 | |
| Maksymalny stopień, załadowany/rozładowany | % | 8/16 | ||
| Możliwość przejścia przez rów | mm | Mniejsze lub równe 20 | ||
| Promień skrętu | Wa | mm | 1785 | |
| Wymagania dotyczące kanału | Szerokość prostych korytarzy przednich i tylnych (1200×1000) | Ast | mm | 1200 |
| Szerokość korytarza do skrętu pod kątem prostym (1200×1000) | Ast | mm | 1865 | |
| Szerokość jednostronnego korytarza odbioru i rozładunku (1200×1000) | Ast | mm | 2955 | |
| Bezpieczeństwo jazdy | Pełnoetatowy przycisk zatrzymania awaryjnego | obie strony | ||
| Ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne | Moduł głosowy + niebieskie światło | |||
| Bezpieczeństwo w przód | Dolny laser unikania przeszkód 180 stopni + kamera 3D z góry na dół | |||
| Tylna ochrona bezpieczeństwa | Optoelektronika końcówki widelca | |||
| Boczna ochrona bezpieczeństwa | Echokardiografia | |||
| Mechaniczny zderzak kontaktowy | Dół przód + dół | |||
| Wykrywanie obecności palety | Korzenie tylnego widelca | |||
| Lista opcji | Baterie |
Uwaga: ● Standard ○ Opcjonalnie |
● 24 V/150 Ah ○ 24V/205Ah |
|
| Poziom baterii | ● Ładowarka zewnętrzna 24 V-50 ○ 24 V-100Zewnętrzna ładowarka |
|||
| Automatyczna stacja ładująca | ○ 24 V-100A Automatyczna stacja ładowania | |||
| Światło ostrzegawcze | ● Niebieskie światło ● Lampka kierunkowskazu pojazdu ○ Światła ostrzegawcze obszaru |
|||
| Bezpieczeństwo w przód | ● Pojedynczy laser, zasięg 180 stopni ○ Podwójny laser, zasięg 270 stopni ● Kamera 3D |
|||
| Rozpoznawanie końcówki tylnego widelca | ● Optoelektronika końcówki wideł ○ Kamera na końcówce widelca ○ laser z końcówką widelca |
|||
| Metoda interakcji | ● Ekran samochodu ○ Przyciski samochodowe |
|||
| Powyższa treść wprowadzenia produktu, pokazany wykres może zawierać niestandardową konfigurację, jeśli chodzi o wygląd, parametry techniczne lub konfigurację ulepszenia, postaramy się na bieżąco aktualizować informacje, ale w indywidualnych przypadkach informacje te może nadal różnić się od aktualnej sytuacji, prosimy o kontakt z menadżerem biznesowym w celu potwierdzenia przed złożeniem zamówienia. | ||||





