Opis
Parametry techniczne
Wprowadzenie produktu
|
Przedmiot |
Automatyczny pojazd transportowy |
|
Maksymalna ładowność |
2000 kg |
|
Środek załadunku |
600mm |
|
Długość łożyska |
980 mm |
Szczegóły produktu
Zautomatyzowany pojazd prowadzony na pedałach może realizować transport międzywarsztatowy, międzypiętrowy, dalekobieżny i punkt-wiele punktów i jest wyposażony w panele nawigacyjne/odblaskowe z wizją sufitową.

Połączone działanie człowieka i maszyny
- Połączenie ręcznego prowadzenia i automatycznego prowadzenia: Zautomatyzowany pojazd sterowany pedałem jest obsługiwany przez operatora stojącego w celu wykonywania operacji i może być szybko sterowany ręcznie, jeśli zajdzie taka potrzeba; w przypadku braku interwencji operatora pojazd automatycznie wykona zadane zadania.
- Wysoka elastyczność: operator może wykonywać elastyczne operacje za pomocą pedału lub uchwytu, takie jak regulacja kierunku lub prędkości, dzięki czemu robot może szybko dostosować się do różnych potrzeb pracy.
Wydajne możliwości transportu materiałów
- Dostosuj się do różnych potrzeb związanych z obsługą: ten typ transportera może podczas pracy przewozić towary o różnych rozmiarach i kształtach i nadaje się do pracy w magazynach, liniach produkcyjnych, warsztatach i innych środowiskach.
- Szybka obsługa: Zautomatyzowany pojazd prowadzony na pedałach może skutecznie i szybko wykonywać zadania związane z przenoszeniem materiałów i doskonale nadaje się do transportu na krótkie odległości i operacji przeładunku o wysokiej częstotliwości.
- Elastyczny załadunek: Transporter może być wyposażony w różne rodzaje platform załadunkowych, takich jak palety i półki, aby dostosować się do różnych potrzeb związanych z przeładunkiem.
Zbieranie danych i zdalny monitoring
- Rejestrowanie i analiza danych: Operatorzy lub inżynierowie mogą korzystać z wbudowanych czujników i inteligentnych systemów, a automatyczny transporter może rejestrować dane operacyjne, status pracy, lokalizację i inne informacje w czasie rzeczywistym, aby zapewnić wsparcie danych w zakresie planowania i zarządzania.
- Zdalna kontrola i monitorowanie: Menedżerowie mogą zdalnie monitorować i obsługiwać za pomocą komputerów lub urządzeń mobilnych, co ułatwia im planowanie i zarządzanie statusem przewoźnika.

Oszczędność energii i ochrona środowiska
- Napęd akumulatorowy: Ten zautomatyzowany pojazd sterowany pedałem jest napędzany akumulatorem, co zmniejsza zależność od tradycyjnych paliw, przyczyniając się do oszczędności energii i ochrony środowiska.
- Niski poziom hałasu: Elektryczny układ napędowy wyposażony w ten transporter sprawia, że transporter pracuje cicho, co nadaje się do stosowania w cichym środowisku pracy.
Dane techniczne

| Model | ||||
| Podstawowe parametry | Typ operacji | klimatyzacja-98 | ||
| Ciężar własny | kg | 680 | ||
| Maksymalna ładowność | Q | kg | 2000 | |
| Metoda nawigacji | Nawigacja wizualna | |||
| Środki komunikacji | Nie wymaga Wi-Fi, wbudowana komunikacja wewnętrzna | |||
| Dokładność pozycjonowania | mm | ±20 | ||
| Specyfikacje baterii | Napięcie akumulatora/pojemność nominalna | V. Ach | 24/150 | |
| Typ baterii | fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4) | |||
| Masa baterii | kg | 50 | ||
| Żywotność baterii | h | 6-8 | ||
| Wymiary pojazdu | Całkowita długość/szerokość/wysokość | L1/b1/h1 | mm | 1910/830/1690 |
| Środek załadunku | C | mm | 600 | |
| Długość łożyska | x | mm | 980 | |
| Rozstaw osi | y | mm | 1428 | |
| Długość do płaszczyzny pionowej wideł | L2 | mm | 777 | |
| Wymiary wideł | s/e/l | mm | 55/170/1150 | |
| Zewnętrzna szerokość wideł | b5 | mm | 540/600/685 | |
| Wysokość z opuszczonymi widłami | h1 3 | mm | 90 | |
| Wysokość podnoszenia | h3 | mm | 110 | |
| Odległość do przodu | L4 | mm | -- | |
| Wyniki sportowe | Prędkość jazdy, z ładunkiem/rozładunkiem | m/s | 1.5/2 | |
| Maksymalny stopień, załadowany/rozładowany | % | 8/16 | ||
| Możliwość przejścia przez rów | mm | Mniejsze lub równe 20 | ||
| Promień skrętu | Wa | mm | 1785 | |
| Wymagania dotyczące kanału | Szerokość prostych korytarzy przednich i tylnych (1200×1000) | Ast | mm | 1400 |
| Szerokość korytarza do skrętu pod kątem prostym (1200×1000) | Ast | mm | 2606 | |
| Szerokość jednostronnego korytarza pobierania i rozładunku (1200×1000) | Ast | mm | 2906 | |
| Bezpieczeństwo jazdy | Pełnoetatowy przycisk zatrzymania awaryjnego | Obie strony | ||
| Ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne | Moduł głosowy/kierunkowskaz | |||
| Bezpieczeństwo w przód | Dolny radar unikania przeszkód 180 stopni + górny radar unikania przeszkód 180 stopni | |||
| Tylna ochrona bezpieczeństwa | Optoelektronika końcówki widelca | |||
| Mechaniczna listwa antykolizyjna stykowa | Dół przód + dół | |||
| Detekcja przybycia palety | Przełącznik na miejscu | |||
| Lista opcji | Baterie | Uwaga: ● Standard ○ Opcjonalnie | ● 24 V/150 Ah ○ 24V/205Ah |
|
| Poziom baterii | ● Ładowarka zewnętrzna 24 V-50A ○ 24 V-100Zewnętrzna ładowarka |
|||
| Automatyczna stacja ładująca | ○ Światło łuku ● Kierunkowskaz ○ Światła ostrzegawcze obszaru |
|||
| Światło ostrzegawcze | ● Dolny radar unikania przeszkód o kącie 180 stopni + radar omijania przeszkód o kącie 180 stopni od góry w dół | |||
| Bezpieczeństwo w przód | ● Optoelektronika końcówki wideł ○ Radar końcówki wideł |
|||
| Metoda interakcji | ○ Telefon samochodowy ● Klawiatura samochodowa |
|||
| Podłączenie innego sprzętu | ○ winda ○ Drzwi przejściowe ○ Skrzynka telefoniczna |
|||
| Powyższa treść wprowadzenia produktu, pokazany wykres może zawierać niestandardową konfigurację, jeśli chodzi o wygląd, parametry techniczne lub konfigurację ulepszenia, postaramy się na bieżąco aktualizować informacje, ale w indywidualnych przypadkach informacje te może nadal różnić się od aktualnej sytuacji, prosimy o kontakt z menadżerem biznesowym w celu potwierdzenia przed złożeniem zamówienia. | ||||
Parametry techniczne
| Model | ||||
| Podstawowe parametry | Typ operacji | klimatyzacja-98 | ||
| Ciężar własny | kg | 680 | ||
| Maksymalna ładowność | Q | kg | 2000 | |
| Metoda nawigacji | Nawigacja wizualna | |||
| Środki komunikacji | Nie wymaga Wi-Fi, wbudowana komunikacja wewnętrzna | |||
| Dokładność pozycjonowania | mm | ±20 | ||
| Specyfikacje baterii | Napięcie akumulatora/pojemność nominalna | V. Ach | 24/150 | |
| Typ baterii | fosforan litowo-żelazowy (LiFePO4) | |||
| Masa baterii | kg | 50 | ||
| Żywotność baterii | h | 6-8 | ||
| Wymiary pojazdu | Całkowita długość/szerokość/wysokość | L1/b1/h1 | mm | 1910/830/1690 |
| Środek załadunku | C | mm | 600 | |
| Długość łożyska | x | mm | 980 | |
| Rozstaw osi | y | mm | 1428 | |
| Długość do płaszczyzny pionowej wideł | L2 | mm | 777 | |
| Wymiary wideł | s/e/l | mm | 55/170/1150 | |
| Zewnętrzna szerokość wideł | b5 | mm | 540/600/685 | |
| Wysokość z opuszczonymi widłami | h1 3 | mm | 90 | |
| Wysokość podnoszenia | h3 | mm | 110 | |
| Odległość do przodu | L4 | mm | -- | |
| Wyniki sportowe | Prędkość jazdy, z ładunkiem/rozładunkiem | m/s | 1.5/2 | |
| Maksymalny stopień, załadowany/rozładowany | % | 8/16 | ||
| Możliwość przejścia przez rów | mm | Mniejsze lub równe 20 | ||
| Promień skrętu | Wa | mm | 1785 | |
| Wymagania dotyczące kanału | Szerokość prostych korytarzy przednich i tylnych (1200×1000) | Ast | mm | 1400 |
| Szerokość korytarza do skrętu pod kątem prostym (1200×1000) | Ast | mm | 2606 | |
| Szerokość jednostronnego korytarza pobierania i rozładunku (1200×1000) | Ast | mm | 2906 | |
| Bezpieczeństwo jazdy | Pełnoetatowy przycisk zatrzymania awaryjnego | Obie strony | ||
| Ostrzeżenia dźwiękowe i wizualne | Moduł głosowy/kierunkowskaz | |||
| Bezpieczeństwo w przód | Dolny radar unikania przeszkód 180 stopni + górny radar unikania przeszkód 180 stopni | |||
| Tylna ochrona bezpieczeństwa | Optoelektronika końcówki widelca | |||
| Mechaniczna listwa antykolizyjna stykowa | Dół przód + dół | |||
| Detekcja przybycia palety | Przełącznik na miejscu | |||
| Lista opcji | Baterie | Uwaga: ● Standard ○ Opcjonalnie | ● 24 V/150 Ah ○ 24V/205Ah |
|
| Poziom baterii | ● Ładowarka zewnętrzna 24 V-50A ○ 24 V-100Zewnętrzna ładowarka |
|||
| Automatyczna stacja ładująca | ○ Światło łuku ● Kierunkowskaz ○ Światła ostrzegawcze obszaru |
|||
| Światło ostrzegawcze | ● Dolny radar unikania przeszkód o kącie 180 stopni + radar omijania przeszkód o kącie 180 stopni od góry w dół | |||
| Bezpieczeństwo w przód | ● Optoelektronika końcówki wideł ○ Radar końcówki wideł |
|||
| Metoda interakcji | ○ Telefon samochodowy ● Klawiatura samochodowa |
|||
| Podłączenie innego sprzętu | ○ winda ○ Drzwi przejściowe ○ Skrzynka telefoniczna |
|||
| Powyższa treść wprowadzenia produktu, pokazany wykres może zawierać niestandardową konfigurację, jeśli chodzi o wygląd, parametry techniczne lub konfigurację ulepszenia, postaramy się na bieżąco aktualizować informacje, ale w indywidualnych przypadkach informacje te może nadal różnić się od aktualnej sytuacji, prosimy o kontakt z menadżerem biznesowym w celu potwierdzenia przed złożeniem zamówienia. | ||||





